Nie som si istý, či je to lenivosť, spokojnosť, arogancia alebo letargia, ktorá je problémom v niektorých franšízových obchodných zastúpeniach. Ale viem, že početné sa nesnažte dostatočne tvrdo-zatiaľ čo naďalej stlačte svoje samoliečkové tlačidlá. Vezmite si siete Land Rover and Sedatky ako príklady. Obaja výrobcovia investujú miliardy a vyrábajú svoje najlepšie autá vôbec. Na oplátku sa však ich siete zlikvidovali v poslednom a druhom priestranstve v prieskume obchodného zastúpenia powershipship Chauffeur.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Ak riaditelia a manažéri rozvoja predajcov v týchto dvoch gigantoch nevyžadujú zmeny Gargantuan na úrovni predajcu, mali by byť. Dokonca aj ja – fanúšik a bývalý platiaci zákazník oboch Marques – sa cítim hlboko miffed. Nikdy som nepoznal firmu Midlands, ktorá pracuje dlhšie, buduje lepšie autá alebo sa snaží ťažšie. Medzitým sieť predajcov získa najnižšiu nízku úroveň stavu pre seba. Výborne.

Predaj nových automobilov vo Veľkej Británii v januári 2022 až 27,5%

Je to rovnaké so sedadlom. Na svojom veliteľstve v Barcelone som diskutoval a riadil súčasné a budúce autá, ktoré sú také dobré alebo lepšie ako tie, ktoré sú od sesterskej značky Volkswagen. Reakcia z siete predajcu? Sleeping do zostupovej zóny! V roku 2015 bolo sídlo na území podobne. Dotknutá spoločnosť sa pýtala, či by som sa zaoberala jeho konferenciou, aby som oznámila zlyhávajúcim franšízam, kde sa pokazili. Neplatný, vzdal som sa víkendu, ktorý zdôraznil zlyhania v showroomoch, ktoré som predtým navštívil. O päť rokov stále podporujú divíziu štyri – tiež domov sietí DS, Renault, Mercedes, Nissan a BMW. Všetci by mali byť v rozpakoch, najmä predajcovia Land Rover, Mercedes a BMW. Takéto prémiové výrobky majú zjavnú príťažlivosť-ale nie, ak sú získané zo sietí predajcov na spodnej úrovni. Hovorím ako novinár a spotrebiteľ, ktorý má vo svojej osobnej zbierke automobilov stále skromné ​​výrobky Landie, Merc a BM.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie