Gordon Murray’s 1,37 milióna GBP T.33 Supercar bude mať verejný debut budúci mesiac na okruhu Goodwood Motor Racing Circuit v Sussexe.
Nový T.33, druhý supercar od GMA (Gordon Murray Automotive), sa účtuje ako menej nákladná a oveľa funkčnejšia firma a bude sa vynášať v oblasti Paddock v motorovom okruhu Goodwood spolu s T.50 značkou. Vlajkové lode T.50.

Najlepšie motorové vozidlá V12

Súperom pre nadchádzajúcu náhradu spoločnosti Laferrari spoločnosti Ferrari a najnovšieho hypercaru Koenigsegg, V12-Minied T.33 sa riadi politikou GMA, ktorá nikdy nevyrába oveľa viac ako 100 jednotiek pre model. Napriek svojej očnej cene, každý príklad T.33 sa vypredal do jedného týždňa od počiatočného odhalenia začiatkom tohto roka. Výroba sa začne koncom roku 2023, predtým, ako sa zákazník dodá v roku 2024.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie

T.33 vykopne tri usporiadanie sedenia, ktoré sa používa na T.50 a legendárny, Gordon Murray navrhnutý McLaren F1. V dôsledku jej oveľa konvenčnejšieho dvojmiestneho usporiadania získa T.33 vlastný podvozok vyrobený z uhlíkových vlákien a hliníka a stráca aerodynamiku T.50 založenú na ventilátoroch, čo vedie k elegantnejšiemu a čistejšiemu tvaru nie sú zakryté rozdelením alebo spojlerami niektorých supercar súperov.
“Je to naozaj pohľad, ktorý mi bol v mojej hlave už mnoho rokov – vlastne hneď potom, ako sme urobili McLaren F1,” povedal nám dizajnér Gordon Murray na januárovom odhalení auta. “Nie je to absolútne retro, ale existuje veľa malých vplyvu z mojich obľúbených športových závodných automobilov šesťdesiatych rokov – podobne ako Ferrari 206 Dino sp alebo Porsche 904. Všetky tieto autá sú skutočne nadčasové, a to je. Čo chceme dosiahnuť s T.33. Za 20 rokov si myslíme, že to bude vyzerať dobre. “
20

Medzi rozhodujúce vlastnosti T.33 patrí vertikálne naskladané svetlomety, ktoré obsahujú elegantné „tvrdé body“ vytvorené na testovanie dopadu na roh, základné okrúhle LED lighty a vyslovené zadné kolesá. Farba tela a povrchové úpravy na „čepele“ za dverami a na streche namontovanej na breh-vzduchovej príjme budú konfigurovateľný zákazníkom-vedúce GMA, aby naznačovali, že žiadne dva príklady nebudú podobné. Murray hovorí, že skúsenosti kupujúceho a úroveň zapojenia sa do T.33 budú „takmer identické“ s tým, že sa tešili zákazníkom T.50, ktorí v priemere strávili oveľa viac ako šesť hodín po konzultáciách s GMA. na špecifikáciu ich auta.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie